FINANCEMENT PARTICIPATIF

mardi 12 juillet 2016
par  Thibault Chmielowiec
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Bonjour à tous !

Vous avez ouvert ce sujet car le titre vous plaît ? Tant mieux, nous allons vous en dire plus aujourd’hui !

Notre projet est de battre un RECORD DU MONDE DE VITESSE EN MOTO ! Ambitieux certes, mais "l’ambition est le fumier de la gloire" (De Pierre l’Aretin) !

Nous sommes une équipe de 6 APPRENTIS INGÉNIEURS ENCANIQUE. Ce projet s’inscrit dans notre formation et aura, non seulement un rôle prépondérant dans l’obtention du diplôme mais également un rôle certain dans nos futures carrières.

Ce record sera une VÉRITABLE AVENTURE HUMAINE ET TECHNOLOGIQUE pour tous les membres de l’équipe ainsi que pour toutes les personnes souhaitant s’inscrire dans ce projet,c’est à dire VOUS !

Nous souhaitons baser notre projet sur des valeurs telles que LE PARTAGE, LA SOLIDARITÉ,L’HUMANITÉ ET L’ESPRIT D’ÉQUIPE.

L’objectif de ce projet est donc de battre un record du monde de vitesse de moto HOMOLOGUÉ par la FIM – Fédération Internationale de Motocyclisme (http://www.fim-live.com/fr/). Ces records sont cadrés à travers un règlement strict. Il spécifie notamment les paramètres qui vont définir la catégorie de la tentative (la cylindrée et le type de carénage par exemple).

Notre ambition : battre le record du monde détenu par Tad Meadows depuis 2011 dans la catégorie « 300 à 500 cm3– monocylindre », qui est de 167.233 km/h de vitesse moyenne sur 1km (soit près de 210 km/h de vitesse max). Il s’agit d’un RECORD D’ACTUALITÉ et donc d’un véritable challenge.

Pour mener à bien cette aventure et atteindre nos objectifs, L’INNOVATION sera notre meilleur allié !

Nous nous sommes orientés vers un concept novateur : un moteur porteur. C’est à dire que notre moto n’aura PAS DE CADRE ! Chaque pièce aura donc plusieurs fonctions en plus de sa fonction première.

Les intérêts ? Gain de poids, centre de gravité plus bas, aérodynamisme ! Et oui, l’AÉRODYNAMISME sera un point essentiel (d’autant plus que nous aurons accès à une soufflerie) !

De plus, nous allons développer un système d’injection électronique complet sur mesure pour sortir un maximum de puissance !

Pour atteindre nos objectifs, nous devrons donc mettre en valeur toutes nos connaissances techniques. Nous sommes tous issus de parcours variés, nous permettant d’avoir des compétences complémentaires ! Ce projet va également nous permettre de PASSER DE LA THÉORIE À LA PRATIQUE et de développer des compétences telles que le management et la communication. Il nous permettra aussi de montrer NOTRE DYNAMISME ET NOTRE ENVIE au monde professionnel !

Ce projet,c’est également un enjeu pour notre école, l’ITII-HN (http://www.itii-evreux.fr/). Il permettra à l’école de se faire connaître, de montrer son professionnalisme, ses compétences et son implication dans la formation de jeunes motivés !

Ce projet permettra surtout de montrer que des JEUNES SONT PRÊTS À ASSURER LA RELÈVE en terme d’innovation et de techniques industrielles. Nous voulons vraiment montrer de quoi les jeunes sont capables, de quoi NOUS sommes capables !

A quoi va servir le financement ?

Le financement va nous permettre de nous payer tout ce dont nous avons besoin pour monter une telle moto. Nous avons pu calculer notre budget module par module :

- châssis : 3 000€

- électronique : 1 000€

- composite : 1 000€

- liaison au sol : 1 500€

- motorisation : 1 500€

Comme vous avez pu le constater, cela ne concerne que la partie dite "mécanique". Il faut cependant ajouter tous les frais logistiques comme la location d’une piste, nos frais de déplacement aux différents salons ou encore l’hébergement.

Soit au total un budget de plus de 20 000€.

Grâce à nos apports personnels, nos contacts et nos sponsors professionnels (nous avons déja de prestigieux sponsors), nous avons déja pu récolter 12 000€.

IL NOUS MANQUE DONC 8 000€ !

A VOS MARQUES, PRÊTS ... DONNEZ !

A propos du porteur de projet

Maintenant que nous vous avons présenté le projet, nous allons nous présenter individuellement plus en détail.

Nous sommes une équipe de 6 apprentis ingénieurs en alternance dans DES ENTREPRISES INTERNATIONALES.

- Dimitri PIVERT, PSA, chef de projet et responsable motorisation et châssis, 23 ans

- Thibault CHMIELOWIEC, Alcoa, responsable logistique et sponsoring, 23 ans

- Maiwenn THOMAS, Areva Nuclear Power, responsable communication et comptabilité, 21 ans

- Quentin MARIE, Zalkin, responsable carénage et composite, 22 ans

- Samuel BOISNE, DCNS, responsable électronique et injection, 23 ans

- Jérémie FRANSE, Manufacture Michel Cluizel, responsable administratif et équipements annexes, 20 ans

Enfin, nous vous proposons une liste de liens expliquant davantage le projet :

- Facebook
- Site Internet

Merci par avance de votre soutien !


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