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mardi 27 août 2013
par  Hippolyte Duhameau

Essai rétro : La YAMAHA XT 600 E modèle 97 … Le bon petit cheval !!

En cette période de crise même si vous êtes fauché comme les blés, pourquoi se priver du plaisir de faire de la moto. Vous voulez une vraie moto, simple, facile à assurer, peu couteuse à l’entretien, qui va dépenser trois gouttes en essence, qui sera capable de vous emmener au bout du monde et que (...)

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lundi 11 mai 2020 à 16h49 - par  Ryllas

« Il est vrai que ce truc c’est un super outil en ville : angle de braquage de folie, bons débattements et garde au sol permettant de passer sur les trottoirs les doigts dans le nez, je pense même que si on la pose, cela ne va pas couter bien cher. De surcroit la consommation est ridicule car avec son réservoir de 15 litres il est facile d’envisager près de 300 bornes d’autonomie. »

Très belle article. Je confirme qu’il s’agit d’un super outil en ville. Je dirais même DU super outil en ville. Au revoir, scooter < 250 cm3 qui ne suivront pas en grande banlieue, au revoir scooter > 250 cm3 qui n’arriveront pas à se faufiler en ville, au revoir moto à l’empâtement démesuré ou à la garde trop basse pour passer les trottoirs ou les ilots.
En revanche, s’il est possible d’envisager 300 bornes en autonomie si on conduit un plein sur route, il sera difficile de dépasser 230 - 250 km pour un plein en ville. D’autant qu’on ne remplit jamais le réservoir à ras bord pour cause de béquille latérale.
J’ai passé mon permis en 96, j’ai acheté un xte 600 et... je n’ai jamais changé. J’habite Paris.

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